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多数只能一禁了之

  7月26日,大疆创新CEO汪滔说,多数地方“一禁了之”的无人机监管方式,限制了无人机的使用场景,使得新技术无法充分应用,希望能辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案。

  他是在当天举行的深圳市政协六届十二次常委会议“壮大实体经济”专题协商会上提出上述建议的。

  汪滔在追忆10年前在深圳莲花村创业的时候说:“那时候,无人机还不是一个产业。2012年,大疆推出了第一代四旋翼飞行器,开创了消费级无人机市场,并成为第一款可以引领全球科技潮流的中国产品。”

  去年,深圳的无人机企业已经超过了300家,生产销售了全球95%的消费级无人机。可以说,无人机产业孕育在深圳、兴盛在深圳,这里是名副其实的“全球无人机之都”。

  不过,今年年初,成都双流机场连续9次出现航模干扰民航客机的事件,让无人机飞行安全站到了舆论的风口浪尖。汪滔说,据他了解,这些干扰民航客机起降的飞行器,基本都是自制航模,使用的是非法开源飞控。

  事发不久,国务院、空管委下发了《无人驾驶航空器专项整治方案》,国务院办公厅也下发了《关于进一步加强无人驾驶航空器管理工作的通知》等监管文件,要求各地方政府贯彻落实。

  汪滔说:“然而,很多地方不熟悉无人机产业,提起无人机监管,多数只能一禁了之,大大限制了无人机的使用场景,使得新技术无法充分应用。”

  虽然目前相关部门已经开始调查双流机场的故意干扰民航客机事件。但是,各地纷纷出台的“禁飞”条例,却误伤了深圳的无人机产业。

  汪滔认为,深圳是“全球无人机之都”,有足够的技术积累和产业意识去科学安全管理。而大疆一直致力于推动无人机产业的安全管理,他希望能够辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案,不仅可以确保公共安全,而且可以最大化满足无人机的应用。

  这套管理方案实施以后,汪滔认为,会让深圳成为无人机安全使用的典范城市。长远来看,深圳不仅可以向全世界输出无人机产品,而且可以输出城市无人机安全管理方案,成为全国、甚至全世界无人机安全管理的标准制定者和规则引领者。

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